Bandera francesa per a vaixells de no residents: requisits, avantatges i obligacions

Qui pot abanderar un vaixell a França sense viure-hi?

França no exigeix residir-hi. Compten la nacionalitat dels propietaris, l'origen del vaixell i tenir un domicili a França per als tràmits.

• Propietat. Almenys el 50 % del vaixell ha de pertànyer a nacionals d'un estat de la UE o de l'EEE (art. L5112-1-3 del Code des transports) Vigent.
• Domicili. Si no resideixes a França, o hi resideixes menys de 6 mesos l'any, fas «élection de domicile» amb el Cerfa 14501 (s'obre en una pestanya nova) per als afers administratius i judicials del vaixell (art. L5112-1-5) Vigent.
• Societats. Una societat espanyola només pot abanderar a França si el vaixell es dirigeix i es controla des d'un establiment estable situat a França (art. L5112-1-6) Vigent.
• Origen del vaixell. França només registra vaixells construïts a la UE o amb els drets i impostos d'importació pagats (art. L5112-1-2) Vigent. Si el vaixell ve d'un altre estat de la UE i fa més de 7,50 m, la DDTM del Var també demana el quitus fiscal.

El certificat d'enregistrement va substituir la francisation el 2022

Des de l'1 de gener de 2022, la Douane ja no porta la francisation dels vaixells d'esbarjo: l'alta es presenta davant els serveis marítims (DDTM o DML) i el document que acredita la bandera és el certificat d'enregistrement Vigent.

En l'esbarjo d'ús personal, el certificat també inclou el títol de navegació (arts. L5112-1-11 i L5112-1-13 del Code des transports) Vigent. La DDTM del Var l'envia en PDF signat electrònicament, i ha d'anar a bord (art. L5112-1-14) Vigent.

Dotze avantatges de la bandera francesa, amb els seus matisos

• No has de viure a França: si almenys el 50 % del vaixell és de nacionals de la UE o de l'EEE, n'hi ha prou amb l'élection de domicile (arts. L5112-1-3 i L5112-1-5) Vigent.
• El registre és gratuït. El Ministeri del Mar ho diu sense embuts: «Les démarches sont gratuites» (s'obre en una pestanya nova). No hem trobat cap taxa de registre; és una conclusió per absència, no una norma expressa Vigent.
• Un sol document, que també fa de títol de navegació (arts. L5112-1-11 i L5112-1-13) Vigent.
• Sense inspecció administrativa periòdica del vaixell d'esbarjo privat d'ús personal: en respon el chef de bord (Division 240 (s'obre en una pestanya nova), art. 240-1.03) Vigent. Sí que hi ha controls: un de seguretat abans del registre, acreditat a la pràctica amb la DEC (art. L5112-1-12), i els dels agents al mar (arts. L5112-1-22 i L5112-1-23) Vigent.
• Sense arqueig per als vaixells d'esbarjo d'ús personal de menys de 24 m (art. L5112-3) Vigent.
• Admet hipoteca marítima (arts. L5114-6-1 i següents) Vigent.
• Un registre estable. No hem trobat a França cap reforma en curs que endureixi el registre d'esbarjo. Polònia en tramita una que exigiria una inspecció prèvia als vaixells de propietat no polonesa i confirmar el registre cada 5 anys Proposat. És una comparació nostra a partir de les fonts de tots dos països; el detall, a la reforma polonesa.
• Una taxa anual que baixa per als velers. El 2026 només paguen TAEMUP els vaixells de 7 m o més, o de 22 CV o més (art. L423-6 del CIBS) Vigent. A partir del 2027, el terme per motor no es paga per sota de 120 kW (Llei 2026-103) Aprovat, encara no vigent: segons el Govern francès (s'obre en una pestanya nova), els velers de més de 7 m que paguen pel motor passaran del 58 % a l'1 %. El PLF 2027 encara ho podria modificar Proposat.
• Rebaixes per antiguitat. El 2026, −80 % (construït abans del 1993), −55 % (1993-1997) i −33 % (1998-2007); per sobre de 100 CV, només sobre el terme del buc (art. L423-19 del CIBS) Vigent.
• El teu títol de la UE serveix per governar un vaixell francès de motor, dins dels seus límits, si ets nacional de la UE (arrêté de 6 de juliol de 2011) Vigent. En aigües espanyoles hi ha una regla pròpia (mira més avall).
• Si vius a França, és l'opció natural: amb bandera estrangera ja pagues la TAEMUP (art. L423-11 del CIBS) Vigent.
• Sense etiqueta de bandera de conveniència. La llista de l'ITF (s'obre en una pestanya nova) inclou el registre internacional francès (RIF), que és mercant, no el d'esbarjo. Polònia tampoc no hi figura: en això no hi ha diferència entre totes dues.

Quines obligacions tens amb un vaixell de bandera francesa?

Sense inspeccions periòdiques, la responsabilitat recau en tu i en el patró (el chef de bord).

Quant pagaràs de TAEMUP, amb calculadora, a la guia de l'impost francès; la xifra definitiva te la dona el simulador oficial (s'obre en una pestanya nova).

Quin títol necessites per governar un vaixell francès?

En un vaixell francès s'apliquen les normes franceses de titulació, també en aigües estrangeres. Un nacional de la UE pot governar un vaixell francès de motor amb un títol vàlid expedit en un país de la UE, dins dels límits d'aquest títol (arrêté de 6 de juliol de 2011) Vigent.

En aigües espanyoles, a més, s'aplica la disposició addicional 5a del RD 875/2014 (s'obre en una pestanya nova) Vigent: si la teva nacionalitat coincideix amb la del pavelló, et val el títol del teu país; si no hi coincideix, s'exigeix el del país on resideixes o, en defecte d'aquest, el de la teva nacionalitat.

Es pot hipotecar un vaixell amb bandera francesa?

Sí. La hipoteca marítima es regula als arts. L5114-6-1 i següents del Code des transports des de l'1 de maig de 2026 i s'inscriu al greffe del tribunal de comerç Vigent. Hi ha una excepció: no és possible si el vaixell està francisat per nolieig a casc nu.

Si vius a França és l'opció natural; si vius a Espanya, fes números

Qui resideix a França i té un vaixell amb bandera estrangera ja paga la TAEMUP (art. L423-11 del CIBS) i necessita un «passeport» (arts. L5112-1-18 a L5112-1-20 del Code des transports) Vigent. La bandera polonesa no li estalvia la taxa.

Si resideixes a Espanya, el compte és un altre. Passar a bandera francesa:

• T'afegeix la TAEMUP. Amb bandera polonesa no la pagues; amb la francesa l'has de pagar si el vaixell supera els llindars (art. L423-10 del CIBS) Vigent.
• No t'evita l'impost de matriculació (IEDMT). Depèn que resideixis a Espanya, facis servir el vaixell aquí i faci més de 8 m, no de la bandera (art. 65.1.d i disposició addicional 1a de la Ley 38/1992 (s'obre en una pestanya nova)) Vigent. El tipus és del 12 % a la Península i les Balears, també a Catalunya, i de l'11 % a les Canàries.
• No canvia l'equip de seguretat que t'exigeixen aquí. El RD 339/2021 (s'obre en una pestanya nova) s'aplica als vaixells de qualsevol bandera el propietari o usuari dels quals resideixi a Espanya quan naveguen per aigües interiors o pel mar territorial espanyols Vigent.

Si resideixes i navegues habitualment a Espanya, la matrícula espanyola pot ser el més coherent, perquè l'IEDMT es merita igualment: ho veiem a la comparativa de banderes.

Com es passa un vaixell de bandera polonesa a francesa?

1. 1

   Comprova que pots fer-ho i que et convé

   Titular, residència, DEC (obligatòria en vaixells posteriors al 16 de juny de 1998, segons la DDTM del Var) i IVA, abans de donar de baixa la bandera polonesa.

2. 2

   Baixa a Polònia

   Gratuïta, amb el document original, en paper o per REJA24 Vigent. El vaixell perd la nacionalitat polonesa.

3. 3

   Domicili i expedient a França

   Élection de domicile si no hi resideixes i expedient davant la DDTM o la DML: el primer registre no es fa per demarches-plaisance.gouv.fr Vigent.

4. 4

   Després de l'alta

   Marques al buc, llicència ANFR de la VHF i TAEMUP en els 2 mesos següents Vigent.

No hi ha terminis oficials publicats per a l'alta a França. Els documents i els costos oficials de cada pas, a la guia del canvi de bandera polonesa a francesa.