Cambio bandiera della barca da polacca a francese: la procedura passo per passo

Perché valutare ora il passaggio alla bandiera francese?

La bandiera polacca non è cambiata: al 27 ottobre 2026 resta in vigore la legge del 12 aprile 2018 In vigore. C’è invece una riforma al Sejm (druk 2995, con relazione della commissione druk 3220 (si apre in una nuova scheda) del 22 ottobre 2026), che non è ancora stata votata né pubblicata. Se venisse approvata, tutte le barche dovrebbero confermare la registrazione ogni 5 anni e quelle che non sono di proprietà polacca dovrebbero anche superare un’ispezione preventiva Proposto. Il suo stato è nella guida alla riforma polacca.

La bandiera francese è un registro dell’UE aperto ai cittadini dell’UE o del SEE anche se non vivono in Francia, gratuito e senza ispezione amministrativa periodica per la barca da diporto privata a uso personale In vigore. In cambio, si paga una tassa annuale, la TAEMUP. I requisiti sono nella guida alla bandiera francese.

Passo 0: verifica se la tua barca può passare alla bandiera francese e se ti conviene

• Intestatario. Almeno il 50% della barca deve appartenere a cittadini dell’UE o del SEE In vigore. Una società spagnola è ammessa solo se la barca è gestita e controllata da una stabile organizzazione in Francia (art. L5112-1-6 del Code des transports) In vigore.
• Residenza e uso in Spagna. Se vivi in Spagna e usi la barca lì, la bandiera francese non ti esonera dall’IEDMT se la barca supera gli 8 m In vigore né dalle dotazioni di sicurezza richieste dal RD 339/2021 In vigore. Quanto alla patente, se la tua nazionalità non coincide con la bandiera, in acque spagnole vale quella del tuo Paese di residenza: uno spagnolo che vive in Spagna ha bisogno della patente spagnola In vigore. Confronta le opzioni, bandiera spagnola compresa, nel confronto tra bandiere.
• Data di costruzione e DEC. Prima della registrazione c’è un controllo di sicurezza, che in pratica si dimostra con la DEC, la dichiarazione di conformità del costruttore (art. L5112-1-12 del Code des transports) In vigore. Per le barche costruite dopo il 16 giugno 1998, la DDTM del Var richiede la DEC del costruttore con il numero WIN/HIN/CIN; per quelle senza marcatura CE provenienti dall’UE si usa l’allegato 245-A.6.
• Lunghezza e provenienza. Se la barca arriva da un altro Stato dell’UE e supera i 7,50 m, servirà il quitus fiscal francese (vedi il passo 2).
• IVA e dogana. La bandiera non decide lo status della barca ai fini IVA né doganali. La Francia registra solo barche costruite nell’UE o con dazi e imposte all’importazione pagati (art. L5112-1-2 del Code des transports) In vigore. E una barca che esce dal territorio doganale dell’UE perde quello status, secondo la guida non vincolante della Commissione europea (si apre in una nuova scheda) del 30 aprile 2026.
• Registro polacco di origine. La barca è in REJA24 (dal 1° agosto 2020) o in un registro precedente del PZŻ o del PZMWiNW? La cancellazione si gestisce in modo diverso (passo 1).

Passo 1: come si cancella la barca dal registro polacco

La cancellazione (wykreślenie) è disciplinata dalla legge polacca del 12 aprile 2018 e dal suo regolamento di procedura del 17 aprile 2020 In vigore.

Barche iscritte prima di REJA24. Quelle dei registri precedenti al 1° agosto 2020 (PZŻ o PZMWiNW) non si cancellano tramite REJA24, ma presso l’ente che custodisce quell’archivio. Il PZŻ ha una pagina dedicata ai «Rejestry archiwalne» (si apre in una nuova scheda), che non vale per il PZMWiNW. Questi archivi si conservano per 90 mesi dal 1° agosto 2020 (art. 27 della legge) In vigore: fino al 1° febbraio 2028, secondo il nostro calcolo.

Passo 2: come si registra la barca in Francia

Dal 1° gennaio 2022 la dogana francese non gestisce più la francisation: la barca riceve un «certificat d'enregistrement» che, per il diporto a uso personale, è anche il suo titolo di navigazione In vigore.

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   Indica un domicilio in Francia se non ci vivi

   Se non risiedi in Francia, o vi risiedi meno di 6 mesi all’anno, devi eleggere domicilio lì («élection de domicile») con il modulo Cerfa 14501 (si apre in una nuova scheda) (art. L5112-1-5 del Code des transports) In vigore.

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   Prepara la pratica

   La stabilisce ogni DDTM o DML. Più sotto trovi, come riferimento, l’elenco del Var.

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   Presentala alla DDTM o alla DML

   Trattandosi di una prima registrazione in Francia, non si può fare tramite demarches-plaisance.gouv.fr: si presenta per posta, per e-mail o allo sportello, a seconda dell’ufficio. La DDTM del Var la chiede per posta al suo Pôle interdépartemental di Tolone.

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   Ricevi il certificato

   Il certificat d'enregistrement arriva in PDF firmato elettronicamente e deve essere tenuto a bordo (art. L5112-1-14 del Code des transports) In vigore.

Documenti richiesti dalla DDTM del Var per la prima registrazione di una barca costruita dopo il 16 giugno 1998, secondo il suo modulo del 2024 (si apre in una nuova scheda) In vigore:

• Fiche plaisance, con il nome della barca, il porto di stazionamento scelto e i dati di ogni motore (marca, modello, numero di serie, tipo, carburante, kW, potenza amministrativa e cilindrata). Telefono ed e-mail sono obbligatori.
• Copia della fattura o dell’atto di vendita.
• Copia della DEC del costruttore con il numero WIN/HIN/CIN.
• Copia fronte e retro della carta d’identità o del passaporto in corso di validità.
• Visura Kbis di meno di 3 mesi, se l’intestatario è una società.
• Attestazione di domicilio di meno di 3 mesi, solo se l’indirizzo non coincide con quello del documento d’identità.
• Certificato di cancellazione dalla bandiera precedente e copia della registrazione precedente.
• Se la barca è intracomunitaria (acquistata nell’UE o con bandiera di uno Stato dell’UE), nuova o usata, e supera i 7,50 m: quitus fiscal del SIE del domicilio dell’acquirente. Non si richiede se la barca era già francese; in quel caso recupera il suo vecchio numero.
• Se la barca arriva da fuori dell’UE: DAU di importazione vistato dalla dogana.

Cosa devi fare dopo la registrazione in Francia?

• Marcature sullo scafo (arrêté dell’8 aprile 2009) In vigore. Barche a vela: nome e ufficio di immatricolazione a poppa. Barche a motore: numero di immatricolazione sui due lati. Tutte: numero di immatricolazione vicino alla postazione di governo.
• Licenza radio. Ogni VHF a bordo di una barca francese, fisso o portatile, va dichiarato con una licenza dell’ANFR, che è gratuita In vigore.
• TAEMUP. Hai 2 mesi dalla prima registrazione per pagare la tassa annuale su demarches-plaisance.gouv.fr In vigore. Il primo anno l’importo si riduce di 1/12 per ogni mese intero precedente alla registrazione. Sono soggette le barche di 7 m o più, o di 22 CV o più.
• Modifiche successive. Devi comunicare entro 1 mese i cambi di proprietario, di domicilio o di motore, e la cancellazione della barca In vigore.

Se vivi in Spagna, con la bandiera polacca non pagavi la TAEMUP; con quella francese è dovuta non appena la barca supera quelle soglie (art. L423-10 del CIBS) In vigore. Tariffe, riforma del 2027 Approvato, non ancora in vigore e calcolatore nella guida alla tassa annuale della bandiera francese.

Quanto costa il cambio bandiera in tasse ufficiali?

Solo importi ufficiali polacchi e francesi: non includono onorari né spese senza tariffa ufficiale, come le traduzioni giurate o la domiciliazione in Francia.