Riforma della bandiera polacca per le barche: cosa prevede il progetto e quando arriverebbe

Che cos’è REJA24 e quali vantaggi offre oggi la bandiera polacca a una barca?

REJA24 è il registro elettronico polacco degli yacht e delle altre unità da diporto fino a 24 m. È stato istituito dalla legge del 12 aprile 2018 (si apre in una nuova scheda) ed è operativo dal 1° agosto 2020 In vigore. Ecco perché tanti proprietari dall’estero vi hanno registrato la propria barca:

• Nessun requisito di residenza né di nazionalità. Non serve essere polacchi né cittadini dell’UE: bastano un indirizzo per le notifiche e un porto di base in Polonia In vigore. Il Ministero delle Infrastrutture lo ha confermato al Sejm il 3 settembre 2026: «Nie ma wymogu zamieszkania w Polsce» («non c’è alcun obbligo di risiedere in Polonia»).
• Basta provare la proprietà. La legge non include la prova del pagamento dell’IVA tra i documenti richiesti In vigore. Questo non risolve la questione IVA: la bandiera non decide lo status fiscale della barca.
• Una tassa di 80 zł per l’iscrizione In vigore.
• Un documento senza scadenza: la tessera di registrazione viene rilasciata senza data di scadenza In vigore.
• Esenzione dall’ispezione tecnica per gli yacht da diporto fino a 15 m In vigore.
• Pratica online, tramite il portale REJA24 In vigore.

Secondo la relazione illustrativa, a dicembre 2025 il registro contava più di 100.900 unità, e 40.018 avevano un proprietario domiciliato fuori dalla Polonia. Il dato conta il domicilio, non la nazionalità: un polacco che vive in Spagna rientra nel conteggio; uno straniero domiciliato in Polonia no.

Cosa prevede la riforma del registro polacco?

Il Consiglio dei ministri polacco ha approvato il progetto il 28 luglio 2026 e il giorno dopo il testo è arrivato al Sejm come druk 2995 (si apre in una nuova scheda). Il testo di riferimento oggi è quello della relazione della commissione, druk 3220 (si apre in una nuova scheda), del 22 ottobre 2026. Tutto ciò che segue è una proposta: può cambiare o non essere approvato.

• Ispezione preventiva obbligatoria per le barche che non sono di proprietà polacca, affidata a una società di classificazione autorizzata Proposto.
• Conferma della registrazione ogni 5 anni Proposto. Il documento non varrebbe più a tempo indeterminato.
• Perdita della bandiera polacca in caso di inadempienza Proposto.
• Certificato provvisorio limitato a 60 giorni, che non consentirebbe più di navigare Proposto. Sarebbe tra le prime misure ad applicarsi: 14 giorni dopo la pubblicazione della legge.
• Nuove tasse, da fissare con un regolamento successivo Proposto.

Quanto costerebbe la bandiera polacca se la riforma venisse approvata?

Oggi la tassa di registrazione è di 80 zł In vigore. I nuovi importi li fisserebbe un regolamento successivo; quelli pubblicati sono proposte Proposto. Attenzione alla categoria: la cifra alta è quella del registro volontario, in cui si trova la maggior parte dei proprietari stranieri, non quella del registro obbligatorio.

Perché la Polonia vuole rendere più severo il suo registro degli yacht?

La relazione illustrativa (si apre in una nuova scheda) del progetto indica tre motivi:

• il traffico di droga su yacht con bandiera polacca fuori dalla Polonia;
• intermediari che non verificano i dati delle barche che iscrivono;
• certificati provvisori falsificati.

Il Ministero delle Infrastrutture ha fornito un dato in commissione al Sejm (si apre in una nuova scheda): le richieste di altri Paesi di abbordare yacht con bandiera polacca sono passate da 11 nel 2022 a 378 nel 2025. Sono richieste di abbordaggio, non sequestri.

Secondo l’agenzia PAP, delle almeno 30 imbarcazioni coinvolte tra il 2022 e il 2026, solo in un caso il proprietario o l’operatore era polacco. È il motivo dichiarato della riforma, non un ritratto di chi ha scelto quella bandiera.

A che punto è la riforma e quando entrerebbe in vigore?

La riforma ha superato la prima lettura e ha la relazione della commissione. Al 27 ottobre 2026 la scheda dell’iter al Sejm (si apre in una nuova scheda) la indica come non approvata Proposto.

Quanto tempo avrebbero le barche che hanno già la bandiera polacca?

Le barche già iscritte non perderebbero la bandiera dal primo giorno. Il progetto concede loro un termine da 3 a 24 mesi dall’entrata in vigore per chiedere la conferma di validità della registrazione, in base alla data di iscrizione Proposto.

Se la barca non è di proprietà polacca, dovrebbe anche superare l’ispezione preventiva. Chi non si mette in regola perderebbe la bandiera polacca Proposto.

Cosa puoi fare ora se la tua barca ha la bandiera polacca?

Niente ti obbliga a muoverti oggi: la tua registrazione polacca resta valida In vigore. Queste sono le tue opzioni:

1. 1

   Aspettare il testo definitivo

   La riforma può ancora cambiare con il voto e, se venisse approvata, avresti da 3 a 24 mesi per adeguarti Proposto. Il rischio è dover decidere con il termine già in corso.

2. 2

   Preparare la documentazione

   Ti servirà qualunque cosa tu decida. Recupera il documento originale di registrazione polacco (ti serve per la cancellazione), la fattura o l’atto di acquisto e la dichiarazione di conformità CE del costruttore: secondo il progetto, potrebbe consentire l’ispezione polacca a distanza, e la DDTM del Var la richiede per le barche costruite dopo il 16 giugno 1998. Chiarisci anche la posizione IVA.

3. 3

   Passare alla bandiera francese

   È un registro dell’UE senza una riforma restrittiva in corso per il diporto. Richiede che almeno il 50% della barca appartenga a cittadini dell’UE o del SEE, ma non che tu risieda in Francia: basta l’«élection de domicile», l’elezione di domicilio In vigore. La registrazione è gratuita e non c’è un’ispezione amministrativa periodica per la barca da diporto privata a uso personale, anche se è previsto un controllo di sicurezza prima della registrazione In vigore. In cambio, paghi una tassa annuale, la TAEMUP. Approfondisci in bandiera francese per la tua barca e in come passare dalla bandiera polacca a quella francese.

4. 4

   Passare alla bandiera spagnola, se vivi e navighi in Spagna

   Se risiedi in Spagna, usi la barca lì e supera gli 8 m, l’imposta spagnola di immatricolazione (IEDMT) è dovuta con qualsiasi bandiera straniera In vigore. In quel caso, l’immatricolazione spagnola può essere la scelta più coerente. Un progetto di Real Decreto de Registros Marítimos semplificherebbe l’immatricolazione delle barche provenienti dal SEE Proposto. Confronta le tre bandiere in bandiera polacca, francese o spagnola.