Reforma de la bandera polaca: qué propone el proyecto y cuándo llegaría

¿Qué es REJA24 y qué ventajas tiene hoy la bandera polaca para un barco?

REJA24 es el registro electrónico polaco de yates y otras embarcaciones de hasta 24 m. Lo creó la ley de 12 de abril de 2018 (se abre en una pestaña nueva) y funciona desde el 1 de agosto de 2020 Vigente. Por eso abanderaron allí tantos propietarios de fuera de Polonia:

• Sin requisito de residencia ni de nacionalidad. No hace falta ser polaco ni de la UE: basta una dirección para notificaciones y un puerto base en Polonia Vigente. El Ministerio de Infraestructuras lo confirmó en el Sejm el 3 de septiembre de 2026: «Nie ma wymogu zamieszkania w Polsce» («no hay requisito de residir en Polonia»).
• Basta probar la propiedad. La ley no incluye la prueba de pago del IVA entre los documentos exigidos Vigente. Eso no resuelve el IVA: la bandera no decide el estatuto fiscal del barco.
• Una tasa de 80 zł por la inscripción Vigente.
• Un documento sin caducidad: la tarjeta de registro se emite sin fecha de vencimiento Vigente.
• Exención de inspección técnica para los yates de recreo de hasta 15 m Vigente.
• Trámite en línea, a través del portal REJA24 Vigente.

Según la exposición de motivos, en diciembre de 2025 el registro tenía más de 100.900 unidades, y 40.018 tenían propietario con domicilio fuera de Polonia. La cifra cuenta el domicilio, no la nacionalidad: un polaco que vive en España entra en ella; un extranjero con domicilio en Polonia, no.

¿Qué propone la reforma del registro polaco?

El Consejo de Ministros polaco aprobó el proyecto el 28 de julio de 2026, y al día siguiente entró en el Sejm como druk 2995 (se abre en una pestaña nueva). El texto de referencia hoy es el del informe de la comisión, druk 3220 (se abre en una pestaña nueva), de 22 de octubre de 2026. Todo lo que sigue es una propuesta: puede cambiar o no aprobarse.

• Inspección previa obligatoria para los barcos que no son propiedad polaca, a cargo de una sociedad de clasificación autorizada Propuesto.
• Confirmación del registro cada 5 años Propuesto. El documento ya no valdría de forma indefinida.
• Pérdida de la bandera polaca si no se cumple Propuesto.
• Certificado provisional limitado a 60 días, y sin permitir navegar con él Propuesto. Sería de lo primero en aplicarse: 14 días después de publicarse la ley.
• Nuevas tasas, que fijaría un reglamento posterior Propuesto.

¿Cuánto costaría la bandera polaca si se aprueba la reforma?

Hoy la tasa de registro es de 80 zł Vigente. Los importes nuevos los fijaría un reglamento posterior; lo publicado son propuestas Propuesto. Ojo a la categoría: la cifra alta es la del registro voluntario, en el que está la mayoría de los propietarios extranjeros, no la del obligatorio.

¿Por qué Polonia quiere endurecer su registro de yates?

La exposición de motivos (se abre en una pestaña nueva) del proyecto da tres razones:

• el contrabando de droga en yates con bandera polaca fuera de Polonia;
• intermediarios que no comprueban los datos de los barcos que inscriben;
• certificados provisionales falsificados.

El Ministerio de Infraestructuras dio una cifra en la comisión del Sejm (se abre en una pestaña nueva): las peticiones de otros países para abordar yates con bandera polaca pasaron de 11 en 2022 a 378 en 2025. Son peticiones de abordaje, no incautaciones.

Según la agencia PAP, de las al menos 30 embarcaciones implicadas entre 2022 y 2026, solo en una el propietario u operador era polaco. Es el motivo declarado de la reforma, no un retrato de quien abanderó allí.

¿En qué punto está la reforma y cuándo entraría en vigor?

La reforma ha superado la primera lectura y tiene informe de comisión. A 27 de octubre de 2026, la ficha del proceso en el Sejm (se abre en una pestaña nueva) la da como no aprobada Propuesto.

¿Qué plazo tendrían los barcos que ya tienen bandera polaca?

Los barcos ya inscritos no perderían la bandera el primer día. El proyecto les da un plazo de 3 a 24 meses desde la entrada en vigor para pedir la confirmación de validez del registro, según su fecha de inscripción Propuesto.

Si el barco no es de propiedad polaca, además tendría que pasar la inspección previa. Quien no cumpla perdería la bandera polaca Propuesto.

¿Qué puedes hacer ahora si tu barco tiene bandera polaca?

Nada te obliga a moverte hoy: tu registro polaco sigue siendo válido Vigente. Estas son tus opciones:

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   Esperar al texto final

   La reforma aún puede cambiar en la votación y, si se aprueba, tendrías de 3 a 24 meses para adaptarte Propuesto. El riesgo es tener que decidir con el plazo ya corriendo.

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   Preparar la documentación

   Te servirá decidas lo que decidas. Localiza el documento original de registro polaco (lo necesitas para la baja), la factura o el acto de compra y la declaración CE del fabricante: según el proyecto, podría permitir la inspección polaca a distancia, y la DDTM del Var la exige para barcos construidos después del 16 de junio de 1998. Aclara también la situación del IVA.

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   Pasar a bandera francesa

   Es un registro de la UE sin una reforma de endurecimiento en curso para el recreo. Exige que al menos el 50 % del barco sea de nacionales de la UE o del EEE, pero no que residas en Francia: basta con hacer «élection de domicile» Vigente. El registro es gratuito y no hay inspección administrativa periódica del barco de recreo privado de uso personal, aunque sí un control de seguridad antes de registrarlo Vigente. A cambio, pagas una tasa anual, la TAEMUP. Más en bandera francesa para tu barco y en cómo pasar de bandera polaca a francesa.

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   Pasar a bandera española, si vives y navegas en España

   Si resides en España, usas el barco aquí y mide más de 8 m, el impuesto de matriculación (IEDMT) se devenga igual con cualquier bandera extranjera Vigente. En ese caso, la matrícula española puede ser lo más coherente. Un proyecto de Real Decreto de Registros Marítimos simplificaría la matriculación de barcos procedentes del EEE Propuesto. Compara las tres banderas en bandera polaca, francesa o española.