Reform der polnischen Flagge für Boote: Was der Entwurf vorsieht und wann er käme

Was ist REJA24 und welche Vorteile bietet die polnische Flagge heute?

REJA24 ist das elektronische polnische Register für Jachten und andere Wasserfahrzeuge bis 24 m. Es wurde durch das Gesetz vom 12. April 2018 (öffnet sich in einem neuen Tab) geschaffen und ist seit dem 1. August 2020 in Betrieb In Kraft. Deshalb haben so viele Eigentümer von außerhalb Polens ihr Boot in Polen registriert:

• Kein Wohnsitz- und kein Staatsangehörigkeitserfordernis. Man muss weder Pole noch EU-Bürger sein: Es genügen eine Zustellanschrift und ein Heimathafen in Polen In Kraft. Das Infrastrukturministerium hat das am 3. September 2026 im Sejm bestätigt: „Nie ma wymogu zamieszkania w Polsce“ („Es besteht keine Pflicht, in Polen zu wohnen“).
• Der Eigentumsnachweis genügt. Der Nachweis der gezahlten Mehrwertsteuer gehört laut Gesetz nicht zu den verlangten Unterlagen In Kraft. Die Mehrwertsteuerfrage ist damit nicht gelöst: Die Flagge entscheidet nicht über den steuerlichen Status des Bootes.
• Eine Gebühr von 80 zł für die Eintragung In Kraft.
• Ein Dokument ohne Ablaufdatum: Die Registrierungskarte wird unbefristet ausgestellt In Kraft.
• Befreiung von der technischen Inspektion für Sportjachten bis 15 m In Kraft.
• Online-Verfahren über das Portal REJA24 In Kraft.

Laut der Gesetzesbegründung umfasste das Register im Dezember 2025 mehr als 100.900 Einheiten, und 40.018 davon gehörten Eigentümern mit Wohnsitz außerhalb Polens. Gezählt wird der Wohnsitz, nicht die Staatsangehörigkeit: Ein Pole, der in Spanien lebt, ist darin enthalten, ein Ausländer mit Wohnsitz in Polen nicht.

Was sieht die Reform des polnischen Registers vor?

Der polnische Ministerrat hat den Entwurf am 28. Juli 2026 beschlossen, am Tag darauf ging er als druk 2995 (öffnet sich in einem neuen Tab) in den Sejm. Maßgeblich ist heute der Text des Ausschussberichts, druk 3220 (öffnet sich in einem neuen Tab), vom 22. Oktober 2026. Alles Folgende ist ein Vorschlag: Er kann sich noch ändern oder scheitern.

• Verpflichtende Vorabinspektion für Boote, die nicht in polnischem Eigentum stehen, durch eine zugelassene Klassifikationsgesellschaft Vorgeschlagen.
• Bestätigung der Registrierung alle 5 Jahre Vorgeschlagen. Das Dokument wäre nicht mehr unbegrenzt gültig.
• Verlust der polnischen Flagge, wenn diese Pflichten nicht erfüllt werden Vorgeschlagen.
• Vorläufige Bescheinigung auf 60 Tage begrenzt, ohne dass man damit fahren darf Vorgeschlagen. Diese Regel gälte als eine der ersten: 14 Tage nach Veröffentlichung des Gesetzes.
• Neue Gebühren, die eine spätere Verordnung festlegen würde Vorgeschlagen.

Was würde die polnische Flagge kosten, wenn die Reform kommt?

Heute beträgt die Registrierungsgebühr 80 zł In Kraft. Die neuen Beträge würde eine spätere Verordnung festlegen; veröffentlicht sind nur Vorschläge Vorgeschlagen. Achten Sie auf die Kategorie: Der hohe Betrag gilt für das freiwillige Register, in dem die meisten ausländischen Eigentümer eingetragen sind, nicht für das Pflichtregister.

Warum will Polen sein Jachtregister verschärfen?

Die Gesetzesbegründung (öffnet sich in einem neuen Tab) des Entwurfs nennt drei Gründe:

• Drogenschmuggel auf Jachten unter polnischer Flagge außerhalb Polens;
• Vermittler, die die Daten der von ihnen eingetragenen Boote nicht prüfen;
• gefälschte vorläufige Bescheinigungen.

Das Infrastrukturministerium nannte im Sejm-Ausschuss (öffnet sich in einem neuen Tab) eine Zahl: Die Ersuchen anderer Staaten, an Bord von Jachten unter polnischer Flagge gehen zu dürfen, stiegen von 11 im Jahr 2022 auf 378 im Jahr 2025. Das sind Ersuchen um Zustimmung zum Anbordgehen, keine Beschlagnahmen.

Nach Angaben der Nachrichtenagentur PAP war von mindestens 30 zwischen 2022 und 2026 betroffenen Booten nur bei einem der Eigentümer oder Betreiber Pole. Das ist der erklärte Grund für die Reform, kein Bild derer, die ihr Boot dort registriert haben.

Wie weit ist die Reform und wann würde sie in Kraft treten?

Die Reform hat die erste Lesung hinter sich, und der Ausschussbericht liegt vor. Stand 27. Oktober 2026 führt sie die Verfahrensseite des Sejm (öffnet sich in einem neuen Tab) als nicht verabschiedet Vorgeschlagen.

Welche Frist hätten Boote, die schon unter polnischer Flagge fahren?

Bereits eingetragene Boote würden die Flagge nicht am ersten Tag verlieren. Der Entwurf gibt ihnen ab Inkrafttreten 3 bis 24 Monate Zeit, die Bestätigung der Gültigkeit ihrer Registrierung zu beantragen, je nach Eintragungsdatum Vorgeschlagen.

Steht das Boot nicht in polnischem Eigentum, müsste es zusätzlich die Vorabinspektion bestehen. Wer die Pflichten nicht erfüllt, würde die polnische Flagge verlieren Vorgeschlagen.

Was können Sie jetzt tun, wenn Ihr Boot unter polnischer Flagge fährt?

Nichts zwingt Sie, heute zu handeln: Ihre polnische Registrierung bleibt gültig In Kraft. Das sind Ihre Optionen:

1. 1

   Den endgültigen Text abwarten

   Die Reform kann sich bei der Abstimmung noch ändern, und wenn sie verabschiedet wird, hätten Sie 3 bis 24 Monate Zeit, sich darauf einzustellen Vorgeschlagen. Das Risiko: Sie müssen dann entscheiden, während die Frist schon läuft.

2. 2

   Die Unterlagen vorbereiten

   Das lohnt sich, wie auch immer Sie sich entscheiden. Suchen Sie das polnische Original-Registrierungsdokument heraus (Sie brauchen es für die Löschung), die Rechnung oder den Kaufvertrag und die CE-Konformitätserklärung des Herstellers: Laut Entwurf könnte sie eine polnische Inspektion aus der Ferne ermöglichen, und die DDTM des Departements Var verlangt sie für Boote, die nach dem 16. Juni 1998 gebaut wurden. Klären Sie auch die Mehrwertsteuerfrage.

3. 3

   Auf die französische Flagge wechseln

   Ein EU-Register ohne laufende Verschärfungsreform für Sportboote. Mindestens 50 % des Bootes müssen Staatsangehörigen der EU oder des EWR gehören, ein Wohnsitz in Frankreich ist aber nicht nötig: Es genügt die „élection de domicile“ In Kraft. Die Registrierung ist kostenlos, und für private Sportboote zur persönlichen Nutzung gibt es keine regelmäßige behördliche Inspektion, wohl aber eine Sicherheitsprüfung vor der Registrierung In Kraft. Dafür zahlen Sie eine jährliche Steuer, die TAEMUP. Mehr dazu unter französische Flagge für Ihr Boot und Boot von polnischer auf französische Flagge umflaggen.

4. 4

   Auf die spanische Flagge wechseln, wenn Sie in Spanien wohnen und dort fahren

   Wenn Sie in Spanien wohnen, das Boot dort nutzen und es länger als 8 m ist, fällt die spanische Zulassungssteuer (IEDMT) unter jeder ausländischen Flagge gleichermaßen an In Kraft. Dann kann die spanische Zulassung die stimmigste Lösung sein. Ein Entwurf des Real Decreto de Registros Marítimos würde die Zulassung von Booten aus dem EWR vereinfachen Vorgeschlagen. Die drei Flaggen im Vergleich: polnische, französische oder spanische Flagge.