Agentur für Bootsregistrierung · Umflaggung
Boot umflaggen: von der polnischen auf die französische Flagge
Polen bringt eine Reform auf den Weg, nach der Boote ausländischer Eigner vorab eine Inspektion bestehen und ihre Registrierung alle fünf Jahre erneuern lassen müssten. Wir begleiten Sie ins französische Register – jeden Schritt erklärt, jede Vorschrift verlinkt.
Polnische Reform: Der Sejm-Ausschuss hat seinen Bericht am 22. Oktober 2026 angenommen Vorgeschlagen. Es fehlen noch die Abstimmung im Plenum, der Senat, die Unterschrift des Präsidenten und die Verkündung.
- Boote im polnischen Register hatten im Dezember 2025 einen Eigner mit Wohnsitz außerhalb Polens – von insgesamt mehr als 100.900.
- 40.018
- Gesetzesbegründung zum Entwurf 2995 (Sejm, 29. Juli 2026) (öffnet sich in einem neuen Tab)
- nach der Verkündung träte der Großteil der polnischen Reform in Kraft, falls sie verabschiedet wird. Derzeit ist sie ein Entwurf.
- 12 Monate
- Ausschussbericht, druk 3220 (22. Oktober 2026) (öffnet sich in einem neuen Tab)
- kosten die Registrierungsformalitäten für ein Sportboot in Frankreich. Laufende Kosten verursacht die Jahressteuer (TAEMUP).
- 0 €
- Französisches Ministerium für das Meer (21. Oktober 2026) (öffnet sich in einem neuen Tab)
Warum jetzt
Die polnische Flagge hat sich noch nicht geändert. Aber sie nimmt Kurs darauf.
Ein Boot in Polen registrieren lassen kann im Register REJA24 weiterhin jeder, unabhängig von der Staatsangehörigkeit; es kostet 80 zł, und das Dokument läuft nicht ab In Kraft. Der Reformentwurf hat bereits den positiven Bericht des Sejm-Ausschusses Vorgeschlagen: Wird er verabschiedet, müssen Boote ausländischer Eigner vorab eine Inspektion bestehen und ihre Registrierung alle fünf Jahre erneuern lassen – sonst verlieren sie die Flagge.
· Erledigt
REJA24 startet
Das mit dem Gesetz vom 12. April 2018 geschaffene elektronische Register tritt in Kraft: offen, ohne Wohnsitz in Polen vorauszusetzen.
· Erledigt
Der Entwurf geht an den Sejm
Die polnische Regierung hat ihn am 28. Juli beschlossen; im Parlament läuft er als Drucksache druk 2995.
· Erledigt
Erste Lesung im Ausschuss
Der Ausschuss für Meereswirtschaft berät den Entwurf. Das Ministerium bestätigt, dass das Register offen bleibt – mit neuen Kontrollen.
· Erledigt
Bericht des Ausschusses
Der Ausschuss nimmt den Entwurf mit Änderungen an (druk 3220) und empfiehlt dem Plenum, darüber abzustimmen.
Noch kein Termin· Ausstehend
Plenum des Sejm, Senat und Unterschrift des Präsidenten
Der Text kann sich noch ändern oder scheitern.
Verkündung + 12 Monate· Ausstehend
Inkrafttreten des Großteils der Reform
Vorabinspektion und Erneuerung alle fünf Jahre. Einige Teile träten schon früher in Kraft, nach 14 Tagen: Die vorläufige Bescheinigung würde dann nicht mehr zur Fahrt berechtigen.
Die Wende
Zwei europäische Register, zwei verschiedene Kurse
Polnische Flagge, falls die Reform kommt
- Vorabinspektion durch eine Klassifikationsgesellschaft für Boote ausländischer Eigner Vorgeschlagen
- Erneuerung der Registrierung alle fünf Jahre Vorgeschlagen
- Vorläufige Bescheinigung, die nicht mehr zur Fahrt berechtigt Vorgeschlagen
- Verlust der Flagge bei Nichterfüllung Vorgeschlagen
Französische Flagge, heute
- Kostenlose Registrierung ohne Wohnsitz in Frankreich, mit élection de domicile In Kraft
- Keine regelmäßigen behördlichen Inspektionen für private Sportboote In Kraft
- Ein einziges Dokument an Bord: das certificat d'enregistrement In Kraft
- Jahressteuer, bei der ab 2027 für fast alle Segelboote der Motoranteil entfällt Beschlossen, noch nicht in Kraft
Warum Frankreich
Sechs Gründe, für jeden ein Buchstabe
- 01
Kein Wohnsitz in Frankreich nötig
Um ein Boot in Frankreich registrieren zu lassen, genügt es, dass mindestens 50 % davon Bürgern der EU oder des EWR gehören. Wer dort nicht wohnt, nimmt in Frankreich eine „élection de domicile“ vor (Art. L5112-1-5 Code des transports) In Kraft.
- 02
Kostenlose Registrierung
Für die Registrierungsformalitäten fallen laut dem französischen Ministerium für das Meer keine Gebühren an In Kraft. Jährlich zu zahlen ist die TAEMUP – Sie können sie hier berechnen.
- 03
Keine regelmäßigen Inspektionen
Die Division 240 sieht für private Sportboote keine behördlichen Überprüfungen vor: Verantwortlich ist der Schiffsführer In Kraft. Eine Sicherheitsprüfung gibt es bei der Registrierung; sie wird mit der CE-Konformitätserklärung nachgewiesen.
- 04
Ein stabiles Register
Während Polen sein Register verschärfen will, ist für das französische Sportbootregister keine solche Änderung im Gange. 2027 ändert sich die Jahressteuer – und für Segelboote sinkt sie Beschlossen, noch nicht in Kraft.
- 05
Ihr EU-Führerschein gilt
Frankreich erkennt in der EU ausgestellte Bootsführerscheine im Rahmen ihres jeweiligen Geltungsbereichs an In Kraft. In spanischen Gewässern gilt spanisches Recht: Wir erklären es im Vergleich.
- 06
Ein Dokument, Schiffshypothek möglich
Das certificat d'enregistrement schließt die Fahrterlaubnis ein, und auf das Boot kann eine beim Handelsgericht eingetragene Schiffshypothek bestellt werden In Kraft.
Ablauf
Vom polnischen ins französische Register in fünf Etappen
Die Reihenfolge zählt: Die französische Akte sollte geprüft sein, bevor Sie die Löschung in Polen beantragen, damit das Boot nicht länger als nötig ohne Flagge ist.
- 1
Prüfen, ob es passt
EU- oder EWR-Eigner mit mindestens 50 %, CE-Konformitätserklärung, Mehrwertsteuerstatus, Länge sowie Ihr Wohnsitz und Ihr Fahrtgebiet.
- 2
Die französische Akte vorbereiten
Fiche plaisance, Rechnung, CE-Konformitätserklärung mit Rumpfnummer, Identitätsnachweis und, wenn das Boot länger als 7,50 m ist und aus der EU kommt, das quitus fiscal.
- 3
Löschung in Polen
Antrag mit dem Original des Registrierungsdokuments. Er ist kostenlos, die Verordnung sieht 14 Tage vor. Das Boot verliert die polnische Staatszugehörigkeit.
- 4
Eintragung in Frankreich
Die Akte geht an die DDTM/DML. Das certificat d'enregistrement kommt als signiertes PDF und wird an Bord mitgeführt.
- 5
Letzte Details
Kennzeichnung am Rumpf, Funklizenz der ANFR (kostenlos) und die erste TAEMUP innerhalb von zwei Monaten nach der Registrierung.
Nachrichten für Seefahrer
Was die französische Flagge nicht für Sie erledigt
Der Flaggenwechsel löst das Problem mit dem polnischen Register. An den Pflichten in Ihrem Wohnsitzland ändert er nichts. Das sollten Sie wissen, bevor Sie anfangen.
- 01
Keine Befreiung von der spanischen Zulassungssteuer
Wenn Sie in Spanien wohnen und hier ein Boot über 8 m nutzen, ist die IEDMT (12 %, auch in Katalonien) unter jeder ausländischen Flagge fällig: Sie hängt von Ihrem Wohnsitz ab, nicht von der Flagge (Ley 38/1992, Art. 65.1.d (öffnet sich in einem neuen Tab)) In Kraft.
- 02
Eine Jahressteuer kommt hinzu
Unter polnischer Flagge zahlen Sie keine TAEMUP. Unter französischer schon, wenn das Boot 7 m oder länger ist oder die Mindestleistung überschreitet. Berechnen Sie die französische Bootssteuer.
- 03
Ihr Führerschein in spanischen Gewässern bleibt derselbe
Wer in spanischen Gewässern ein Boot unter fremder Flagge führt, braucht den Führerschein seines Wohnsitzlandes – es sei denn, seine Staatsangehörigkeit entspricht der Flagge (DA 5.ª des RD 875/2014) In Kraft.
- 04
Die Mehrwertsteuer kommt auf den Tisch
Frankreich registriert nur Boote, die in der EU gebaut oder für die die Einfuhrabgaben bezahlt wurden, und verlangt für in einem anderen EU-Land gekaufte Boote über 7,50 m eine steuerliche Bescheinigung In Kraft.
Rechner
Wie viel würden Sie unter französischer Flagge jährlich zahlen?
Berechnen Sie die französische Bootssteuer TAEMUP für Ihr Boot nach den Tabellen 2026 und nach denen der Reform 2027. Geprüft am amtlichen französischen Simulator: Ein 12-m-Segelboot von 2005 mit 8 CV steuerlicher Leistung zahlt 335 € im Jahr 2026 und 315 € im Jahr 2027.
Rechner öffnenKurz gefragt
Bevor Sie anfangen
Was genau ist ein Flaggenwechsel?
Das Boot wird im Register eines Landes gelöscht und im Register eines anderen eingetragen. Mit der Löschung in REJA24 verliert das Boot die polnische Staatszugehörigkeit; mit der Eintragung in Frankreich erhält es die französische und das certificat d'enregistrement, das fortan als Dokument an Bord mitgeführt wird.
Gilt das für Motorboote oder nur für Segelboote?
Für beide. Das französische Sportbootregister nimmt Segelboote, Motorboote und Katamarane ab 2,5 m auf. Einen Unterschied gibt es bei der Jahressteuer: Ab 2027 wird der Motoranteil erst ab 120 kW fällig, sodass die meisten Segelboote ihn nicht mehr zahlen.
Mein Boot steht in einem polnischen Register von vor 2020. Ändert das etwas?
Ja: Eintragungen aus den Registern vor REJA24 (denen des PZŻ und des PZMWiNW) werden nicht über REJA24 gelöscht. Die Löschung beantragen Sie bei der Stelle, die dieses Archiv verwahrt; das Gesetz bewahrt es 90 Monate ab dem 1. August 2020 auf, also bis Februar 2028.
Was brauche ich, damit Sie meinen Fall prüfen?
Nur das Formular: ob das Boot heute unter polnischer Flagge fährt, um welchen Bootstyp es sich handelt, seine Länge, falls bekannt, wo es liegt, und eine E-Mail-Adresse. Die Unterlagen (polnisches Register, Rechnung, CE-Konformitätserklärung) kommen später, wenn feststeht, dass der Fall passt.
Anfrage
Erzählen Sie uns von Ihrem Boot
Vier Angaben zum Boot und Ihre E-Mail-Adresse. Damit prüfen wir, ob es zur französischen Flagge wechseln kann, und antworten Ihnen per E-Mail.
- Ihre Daten werden nur zur Beantwortung Ihrer Anfrage verwendet.
- Eine Anfrage verpflichtet Sie zu nichts.
- Jeder Schritt mit der Vorschrift, die ihn verlangt, verlinkt.