Tassa annuale della bandiera francese per la barca: la TAEMUP (ex DAFN) nel 2026 e nel 2027

Che cos’è la TAEMUP e che fine ha fatto il DAFN?

Fino al 2021 le barche con bandiera francese pagavano il DAFN. Il 1° gennaio 2022 la dogana francese ha smesso di gestire la francisation, e il DAFN e il droit de passeport sono scomparsi Storico. Li sostituisce la TAEMUP, la «taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel», disciplinata dagli artt. L423-6 e seguenti del CIBS (si apre in una nuova scheda) In vigore.

È una tassa annuale che dipende dalla lunghezza, dal motore e dall’anzianità della barca. Se in un forum leggi «DAFN 2026», si parla della TAEMUP.

Chi paga la TAEMUP?

La legge francese la richiede in due situazioni, e la residenza del proprietario conta solo nella seconda:

• Barche con bandiera francese, qualunque sia la residenza del proprietario (art. L423-10 del CIBS) In vigore.
• Residenti in Francia con una barca di bandiera straniera (art. L423-11 del CIBS), che hanno anche bisogno di un «passeport» (artt. da L5112-1-18 a L5112-1-20 del Code des transports) In vigore.

Nel 2026, in entrambi i casi, sono soggette solo le barche di 7 m di lunghezza o più, o di 22 CV o più (art. L423-6 del CIBS) In vigore. Una barca sotto i 7 m e sotto i 22 CV non paga.

Inoltre, se risiedi in Spagna, usi la barca lì e supera gli 8 m, la bandiera francese non ti esonera dall’imposta spagnola di immatricolazione (IEDMT) In vigore. Mettiamo tutto a confronto in bandiera polacca o francese.

Come si calcola la TAEMUP nel 2026?

L’importo è la somma di una quota scafo, in base alla lunghezza (art. L423-23 del CIBS), e di una quota motore, in base alla potenza amministrativa (artt. L423-22 e L423-24) In vigore. Poi si sottraggono le riduzioni per anzianità.

Per il motore, cerca la tariffa della tua fascia e moltiplicala per la potenza amministrativa. Se il motore ha meno di 100 CV, sottrai prima 5 CV: un motore da 8 CV paga 14 € × 3 CV = 42 € In vigore.

La potenza amministrativa (puissance administrative) non è la potenza reale del motore, ma un valore fiscale in CV. La dichiari motore per motore nella fiche plaisance quando chiedi la registrazione in Francia. Si calcola dalla cilindrata in litri: × 4,009 per un diesel a 4 tempi e × 5,727 per gli altri motori, arrotondando all’unità inferiore (art. L423-9 del CIBS) In vigore. Un diesel a 4 tempi da 2,0 l dà 8,018, cioè 8 CV.

Restano altre due regole:

• Soglia minima di riscossione. Se il risultato è inferiore a 76 €, non si paga nulla (art. L423-34 del CIBS) In vigore.
• Primo anno. L’importo si riduce di 1/12 per ogni mese intero precedente alla registrazione In vigore. Se registri la barca a maggio, non paghi gennaio, febbraio, marzo e aprile: versi gli 8/12 della tassa.

Con queste regole puoi stimare la tua tassa direttamente qui: ti servono la lunghezza, l’anno di costruzione, la potenza amministrativa e, per il 2027, la potenza reale in kW. Il calcolatore non applica la riduzione pro rata del primo anno, e l’importo che fa fede è quello del simulatore ufficiale (si apre in una nuova scheda).

Cosa cambia nella TAEMUP dal 1° gennaio 2027?

L’art. 66 della legge francese 2026-103, del 19 febbraio 2026, riscrive le tariffe con effetto dal 1° gennaio 2027 Approvato, non ancora in vigore. Nel 2026 si continuano ad applicare le tabelle precedenti. Il cambiamento di fondo riguarda il motore: non conta più la potenza amministrativa in CV, ma la potenza reale totale in kW.

In pratica, una barca sotto i 7 m pagherà nel 2027 solo se il suo motore arriva a 120 kW: questa soglia sostituisce quella dei 22 CV Approvato, non ancora in vigore.

Le riduzioni per anzianità diventano diverse per scafo e motore, e la propulsione solo elettrica o a idrogeno riduce la quota motore del 50% Approvato, non ancora in vigore. Secondo il Governo francese, la percentuale di barche a vela oltre i 7 m che pagano per il motore scenderà dal 58% all’1%. Per la maggior parte delle barche a vela, la TAEMUP si ridurrà alla sola quota scafo.

Esempio: quanto paga una barca a vela di 12 m del 2005

Una barca a vela di 12 m costruita nel 2005, con un diesel a 4 tempi da 2,0 l (8 CV amministrativi) e meno di 120 kW reali. Per il suo anno ha una riduzione del 33%: paga il 67% di ogni quota.

Per questa barca la riforma fa risparmiare circa 20 € all’anno: la quota scafo sale un po’, ma quella motore si azzera. Con più CV e sotto i 120 kW reali, la differenza cresce. Prima di decidere, inserisci i dati della tua barca nel simulatore ufficiale della TAEMUP (si apre in una nuova scheda).

Come, quando e dove si paga la TAEMUP?

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   Chi la gestisce

   La calcola e la riscuote il GUFIP di Saint-Malo In vigore.

2. 2

   Dove si paga

   Sul portale demarches-plaisance.gouv.fr In vigore.

3. 3

   Quando, se la barca era già registrata

   Ogni anno, dal 1° gennaio al 31 marzo In vigore.

4. 4

   Quando, se l’hai appena registrata

   Entro i 2 mesi successivi alla prima registrazione in Francia, con la riduzione pro rata del primo anno In vigore.

Pagare in ritardo o evadere la tassa comporta delle maggiorazioni (artt. L5112-1-26 e L5112-1-27 del Code des transports) In vigore:

• Pagamento in ritardo: il 5% dell’importo, con un minimo di 60 €.
• Tassa evasa: l’80% di quanto non pagato, che scende al 30% se paghi entro 15 giorni.

Se stai passando la tua barca dalla bandiera polacca a quella francese, la TAEMUP si paga dopo la registrazione: gli altri passi li spieghiamo nella guida al cambio bandiera da polacca a francese.